IVECO

4.2

Iveco - Es un consorcio internacional, dedicado a la producción de automóviles destinados a la producción. El consorcio fue formado en el 1974, en el momento dentro del consorcio IVECO entran Magirus-Deutz, FIAT así como otras subdivisiones extranjeras, la subdivisión inglesa productora de camiones de la compañia Ford y la firma italiana productora de camiones volquetes - Astra. La sede central de la corporación Iveco se encuentra en la ciudad de Amsterdam.

El volumen de producción anual de IVECO es cerca de 160 000 camiones y mas de 430 000 motores para automóviles. La gama de los automóviles en producción es suficientemente amplia: ligeros (2,8 - 6 t) medianos (6 - 16 t) y pesados (mas de 16 t), automóviles de carga comerciales de carretera y todo terrenos; transporte de carga-pasajero; automóviles con destino especial.

En sus activos, el consorcio Iveco tiene 49 fabricas, 15 centros de investigaciones en mas de 19 países en todo el mundo.

Puntuación media de IVECO según indicadores clave:

4.0

4.0 Precio

4.3

4.3 Fiabilidad

4.1

4.1 Mantenimiento

4.4

4.4 Funcionamiento

4.1

4.1 Comodidad

Reseñas de IVECO

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Puntuación media de IVECO

4.2

(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva

4.0

Precio

4.3

Fiabilidad

4.1

Mantenimiento

4.4

Funcionamiento

4.1

Comodidad

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4.2

Camión furgón < 3.5t IVECO Daily

2020 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo Dailys a ratos durante años y probé recientemente el renovado de 2024. Sigue pareciendo una furgoneta basada en camión, para bien y para mal. En 3,5 t se pierde algo de carga útil por el bastidor tipo escalera, pero si haces trabajos más pesados o montajes raros (carrocería cerrada, grúa, etc.) ese chasis facilita la vida.

En cuanto a la conducción, lo que noté enseguida fue la automática Hi‑Matic de 8 velocidades. En Eco cambia pronto y se deja llevar por el par, y en los descensos de hecho baja una marcha para frenar con el motor sin que tenga que ponerla en manual. En carreteras reviradas se sintió bien resuelta. La suspensión también es sorprendentemente buena sin carga; los muelles traseros no te hacen botar como pasa en algunas furgonetas grandes.

La cabina por fin ha sido arrastrada a esta década. Gran cuadro digital, pantalla central decente, navegación TomTom Live, duplicación del teléfono, carga inalámbrica. La imagen de la cámara de marcha atrás es nítida y las líneas guía ayudan cuando echas marcha atrás en esos estúpidos huecos diminutos. Lo único que me molesta un poco es lo de la conectividad para flotas, donde alguien en la oficina puede bloquear ajustes como el modo Eco o la asistencia de mantenimiento de carril… Entiendo por qué las flotas lo quieren, pero no a todo el mundo le encanta eso.

La lista de equipamiento de seguridad es larga (ACC con función para atascos, detector de ángulo muerto, frenado por tráfico transversal al dar marcha atrás). Para trabajos de reparto esa alerta de tráfico transversal trasero es muy práctica.

La garantía y los intervalos de servicio están bien sobre el papel (2 años / 25k), el precio no es barato pero tampoco una locura para lo que es.

3.8

Camión furgón IVECO EuroCargo

2012 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Recientemente pasé algunos turnos al volante de I'veco EuroCargo. La caja de cambios automática de seis velocidades hace que la conducción en ciudad sea manejable, y es agradable ver tales esfuerzos en el cumplimiento de emisiones. Dicho esto, los compartimentos de almacenamiento podrían haber estado mejor diseñados, especialmente para trayectos largos. La cabina podría sentirse estrecha para conductores más altos, pero en general cumple con su función sin complicaciones.

4.0

Camión furgón IVECO EuroCargo

2016 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He pasado algún tiempo conduciendo el IVECO EuroCargo, y tengo sentimientos encontrados al respecto. El sistema SCR funciona bien para cumplir con las normas de emisiones, y el vehículo parece eficiente para su categoría. Sin embargo, encontré que la caja de cambios manual de seis velocidades se queda algo corta en terrenos con cuestas; una transmisión de nueve marchas habría sido más adecuada. La maniobrabilidad y el confort de la cabina son satisfactorios, aunque el aislamiento acústico podría mejorar.

4.4

Cabeza tractora IVECO S-Way

2020 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado usando el IVECO S-Way para mis rutas de transporte. El diseño aerodinámico reduce notablemente el consumo de combustible, lo que disminuye los costes operativos. Sin embargo, la interfaz de navegación del ordenador a bordo resultó algo poco intuitiva al principio. El aislamiento acústico de la cabina garantiza un viaje silencioso. Las opciones de personalización del almacenamiento son muy prácticas para los viajes largos.

4.4

Camión ligero IVECO Daily

2020 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado manejando una flota con un par de estos nuevos Iveco Daily (2024), así que paso mucho tiempo al volante. La cosa es súper fuerte: realmente sientes que tiene un chasis de camión de verdad, pero eso también significa que cuando conduces la versión de 3.5 toneladas, la capacidad de carga no es tan buena como, por ejemplo, una Crafter o Sprinter. Si siempre necesitas llevar cosas pesadas, no es un factor decisivo, pero es algo a considerar. La comodidad está bien, especialmente si obtienes los asientos de espuma con memoria, que marcan la diferencia en los viajes largos. La dirección es agradable y ligera. Desearía que el interior se sintiera un poco más de lujo, pero al menos los controles son sencillos y hay un montón de compartimentos. La economía de combustible, sin embargo, no es la mejor. Cuando está completamente cargado, tendrás suerte si alcanzas los 27 mpg. Los largos intervalos de servicio y esa garantía de cinco años ayudan a compensarlo un poco.

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